来自沙夫豪森的 A 级产品。” 大致翻译一下，这就是制表商IWC Schaffhausen的座右铭Probus Scafusia所代表的意思。很难在不被提醒的情况下与 IWC 进行任何形式的互动——这里评测的 IWC 飞行员计时腕表 41 的表冠上有复杂的浮雕。考虑到这一点，现在让我们看看这种 A 级心态如何通过飞行员计时码表 41 成功地将意识形态转化为物质。
目前提供或多或少受历史启发的飞行员腕表的奢侈腕表品牌数不胜数——但在这一领域具有无可争议的真实性的少数品牌中，IWC 万国表就是其中之一。从对早期 3705 的相当准确的重新诠释到几乎考究的马克十八，再到立即可识别的万年历或计时码表，例如这款……IWC 飞行员手表似乎一直存在，似乎永远存在。
如此大众化的秘诀是什么？如果我要做出有根据的猜测，我会说这个配方肯定包括大量的高对比度易读性、立即可识别性以及对设计和功能的严肃态度。是好是坏由每个人来决定，但 IWC 飞行员计时腕表 41 似乎让事情变得更加有趣，与最初的味道有些偏离。我们将在结束时关注这些更主观的元素，但首先让我们对构建质量、功能和价值主张进行适当的审查。
通过电话描述，一切听起来都尽善尽美：41 毫米表壳（符合潮流）、全钢外壳、五链表链、抛光表圈、100 米 WR、大型飞行员表针、绿色表盘和- 带棘爪上弦的导柱轮计时机芯。很高兴看到 IWC 没有等待其他人巩固表壳尺寸缩小的持续趋势。多年来我们一直在说它会到来——而且它发生的速度比我们预期的要快。尽管 Big Pilot 仍然是一款 45 毫米的野兽手表，在一英里外的名人、运动员和演员身上都能立即辨认出来，但 41 毫米的版本将被证明更适合我们许多手腕较窄、寻找佩戴舒适的东西的人不仅在聚光灯下，而且在日常生活中，年复一年。
更妙的是，当手拿手表近距离观察时，各个组件的设计和制造似乎都考虑到了“ Probus scafusia ”：一切都感觉坚如磐石，一直到名字相当滑稽的 EasX-CHANGE [原文如此] !] 免工具表带更换系统。稍后会详细介绍。全钢结构辅以一些有限的青铜和黑色陶瓷替代品，但很容易想象钢制版本的销量会超过其他版本。
五链表链，虽然 IWC 的官方图片并没有很好地说明这一点，但它的交替链节非常漂亮：较窄的第二排和第四排链节经过高抛光处理，而奇数的则经过拉丝处理，具有顶级饰面在它们的外侧，全部由手工精美抛光。表耳的顶部和表壳的侧面轮廓也可以这样说：全部经过拉丝处理，带有一个薄的抛光斜面，实际上向表耳的尖端变宽了——一个令人惊讶的复杂小细节，在卑鄙的海洋中脱颖而出在这个低于 10,000 美元的细分市场中，无聊的钢制豪华表壳。
不太好——说得客气一点（自从我很久以前第一次关注这个执行以来，我一直在烦恼的事情）——是凸耳和末端链接整理之间的不一致。观察手表时，表耳的顶部显示出或多或少符合表圈弧度的圆形拉丝饰面。这本身并不是那么令人愉悦。它看起来不像在凸耳上垂直刷牙那么优雅。然而，真正的美学障碍是表链的第一、第三和第五个末端链节具有垂直饰面，因此垂直线与表耳顶部的圆形饰面融合在一起。
对于绝大多数手表爱好者来说，这完全不是问题，但在我看来，这要么让表链看起来像是事后才想到的，要么让表壳的表面处理过于简单。它仍然比超省力的“缎面”饰面好很多，许多奢侈品牌已经开始广泛应用于他们的奢侈手表……但是，表面处理的方向不匹配会更容易采取如果 7,200 美元的价格末尾缺少一个零。
更令人遗憾的是，手镯本身做工精美——就复杂性而言在同类产品中名列前茅——而且舒适。一般来说，链节较小的手链往往更舒适，因为它们更贴合手腕的形状。我也没有拉头发。表扣紧随其后，做工精美：锦上添花的是集成式微调装置，它优雅地伪装成抛光的 IWC 万国表标志。按下这个矩形按钮，棘轮系统可以进行大量的调节。不太舒服的是只用一只手将手链推回棘轮的动作，因为当手腕收缩时，但对于这种在旅途中提供的大量额外可调节性所提供的极好的额外舒适性来说，这是一个非常小的代价。然后是 EasX-CHANGE 快速表带更换系统，它厚实且制作精美，并集成到末端链节的底部。
正如我们所确定的那样，这个案子已经完成得很漂亮了。底盖带有 100m WR 名称和鱼符号 – 在与瑞士联邦机构或多或少关于基督教本身的商标战之后，SJX 在这里做了一些出色的报道. 在正面，表壳的末端是一个纤细但整洁的多面表圈，全部抛光。现在，飞行员手表上高抛光元素的合法性可能会受到质疑，因为飞行员手表往往是全哑光的，以免在太阳总是照耀的云层上方真正使佩戴者失明。对于我们这些生活在地面上而不是战斗机驾驶舱里的凡人来说，说实话，这些抛光元素在夜间炫耀的灯光秀通常比全拉丝钢的沉闷更可取。因此，IWC 飞行员计时腕表 41 在阳光直射下看起来既昂贵又令人惊艳——要是它没有那种不匹配的末端链节处理就好了。呸！
