我对那些倾向于以不同方式做事的手表品牌情有独钟，而Graham Chronofighter 则作为定义该品牌的分裂设计标志出现在那里。表壳左侧的计时扳机的灵感来自 Universal Geneve 于 1930 年代为意大利空军开发的倒计时手表，该手表已成为 Chronofighter 的主打产品约 20 年。但是，当我们谈论像陀飞轮计时码表这样的复杂功能而不是休闲运动手表时，非传统的军事灵感设计是否可以翻译？
Graham Chronofighter Superlight Carbon Skeleton Tourbillograph 仅限量发行 100 枚，其特点是体积庞大。47 毫米宽，采用非常轻巧的黑色碳纤维表壳，它还配备了我见过的最大的陀飞轮之一。复古的军事设计、现代的表壳构造和合法的钟表印章都构成了一个整体上非常引人注目的包，对于一个公认的小众人群来说——也就是说，如果你的手腕和钱包足够大。
虽然外壳尺寸为 47 毫米宽，但没有计时扳机。我的卡钳带扳机的宽度为 57 毫米，厚度为 17.5 毫米，凸耳到凸耳的高度为 55 毫米。同样大的是陀飞轮，我没有对其进行精确测量，但桥板的两端相距约 21 毫米。我认为一个更传统尺寸的小型陀飞轮在这么大且具有侵略性的手表中看起来会很有趣，但格雷厄姆成功了。
这款手表真的很轻，虽然我第一次拿起它时感到有点傻，因为考虑到“Superlight”就在名字中。尽管如此，大表壳尺寸和激进的设计并没有背叛 100 克的重量（这与表带上的 Tudor Black Bay 的重量差不多）。当然，这要归功于黑碳复合材料表壳，尽管陀飞轮框架本身的重量为 0.485 克，比爱彼当前生产型号中使用的 0.403 克重量的陀飞轮框架要轻得多。手表媒体在报道最新破纪录的最薄或最轻手表时可能会有点过分兴奋，但事实是，虽然 Graham 并不是任何特别的记录保持者，但它的重量与我手腕上这种尺寸的手表一样轻成为。
虽然它对我来说肯定很大，但如果您的手腕周长 > 8 英寸，那么考虑到它不显眼的重量和 100M 的防水性能，Chronofighter Tourbillograph 确实非常实用。表壳左侧的计时触发器是一个古怪的设计标志，当然，但至少它不会与其他任何东西混淆，这比我能说的很多手表都要多。
我戴过的大手表多得我数不过来，它们的传统表冠可以嵌入我的手中。这不是问题，因为计时扳机虽然又大又突出，但在手腕上根本感觉不到或引人注意。
G1780 是一款自动导柱轮计时码表和陀飞轮，Graham 于大约 10 年前首次推出，当时它配备在该品牌 Silverstone 系列的手表中。这款机芯由 La Joux-Perret 专门为 Graham 打造，虽然它不是新的，但它实际上有一些有趣的东西。首先，很少见到将陀飞轮集成到导柱轮计时码表中，您可以通过陀飞轮框架看到其工作时的轮子。G1780 以 28,800 vph 的频率运行，具有 48 小时的动力储存，手工完成日内瓦条纹、珍珠纹、倒角和抛光边缘。导柱轮的底部齿轮也经过抛光处理，以减少摩擦。陀飞轮框架由 48 个部件组成，其中几个部件采用 18k 金制成，
该机芯通过了 Chronofiable 认证，虽然不像 COSC 或其他测试那样家喻户晓，但仍然值得注意。Chronofiable 认证在 La Chaux-de-Fonds 的 Laboratoire Dubois 进行，与手表和机芯的耐用性和韧性有关。这个过程模拟了 21 天的冲击、加速和温度变化，相当于 6 个月的佩戴时间。这与一些 Richard Mille 手表（例如 RM 035 Rafael Nadal）上的认证相同，但我相信他们现在进行了内部测试。La Joux-Perret 拥有两项与保护陀飞轮有关的专利，他们称之为“防震”陀飞轮。除了 Incabloc 减震器外，他们还尽可能减少了陀飞轮的部件，并构建了一个双桥板以提高刚性和稳定性。
计时码表通过扳机按钮启动和暂停，而 10 点钟位置的紧握按钮可将其重置。9 点钟位置的 30 分钟计时盘子表盘和 3 点钟到 6 点钟位置之间的大陀飞轮，表盘上真的没有任何空间可以放置其他东西。我对与表壳相匹配的匹配黑色碳纤维表盘一无所知，而且我确实认为可以用白色清漆饰面的 Graham 标志和指数做更多的事情。只是有点平，对我来说。尽管如此，带有夜光的红金大指针与设置在陀飞轮孔径内的红金秒针非常相配，并以一种精致的方式与黑碳形成鲜明对比，但仍然适合 Graham Chronofighter 的军表氛围。
