回顾 Roue 的CHR 和 Roue SSD的首次发布。我发现这两款手表的质量和价值都令人惊讶，设计精良，价格低于 250 美元。与此类似的是全新的 Roue TPS，代表测速仪和脉搏计。这些手表是对保时捷 910 的致敬，它是 1967 年在纽伯格林举行的 1000 公里比赛的冠军，它刻在背面（稍后会详细介绍）。这些手表被恰当地命名为 TPS One（黑色）、TPS Two（熊猫）和 TPS Three（蓝色）。与之前的版本不同，这三款手表除了颜色外，都是相同的设计。该品牌已将所有三种型号都按原样发送，因此我们可以真正了解 Roue TPS 低于 300 美元的价格。
让我们解决房间里的大象问题。是的，就像上一个版本一样，这些都配备了石英机芯：准确地说是 Seiko Hybrid VK63 Mecha-Quartz。这是一款带有机械计时模块的石英机芯，为佩戴者提供石英机芯中机械计时码表的外观和感觉。
在 CHR 和 SSD 发布后，对手表的评价有很多，有负面的，也有正面的。有些有效，有些……挑剔。品牌所有者 Alex Iervolino 首先是一名设计师。尽管许多“石英势利眼”的观点都围绕着这一运动展开，但亚历克斯在创建 TPS 时坚持自己的立场并做了他最擅长的事情——设计和功能——这是他去年首次发布的使命宣言。为此，我不得不为他鼓掌，并为新的 TPS 系列的发布鼓掌。我想在未来看到他的手表的机械版本吗？绝对地。但就目前而言，我很享受使用 TPS 系列的时光，不管里面是什么。
让我们开始吧。表壳尺寸适中，尺寸为 40 毫米 x 13.4 毫米 x 48 毫米，带有圆顶矿物水晶。我认为蓝宝石水晶虽然可能会稍微提高价格，但会是一个更有价值的选择。抛光不锈钢表壳的侧面和表耳顶部经过拉丝处理。这给了案例一个很好的对比并增加了一些深度。相当引人注目的圆顶水晶是一种不错的复古风格，但略微增加了厚度。对于 CHR 和 SSD，我称赞该品牌没有屈服于“越大越好”的现代趋势，我必须在这里继续表达这种观点，尽管我确实认为将圆顶降低一毫米左右会使表壳尺寸完美.
我真正欣赏的一件事是略微倾斜的表冠。它使设置时间变得简单，并增加了复古风格的加长按钮美感。这些手表的额定防水深度为 50 米，并在旋入式表底盖上刻有真正高品质的保时捷 910。
然而，TPS 系列真正吸引人的是表盘。每个表盘都有一个测速仪和一个脉搏计。时髦的主题让人回想起 60 年代汽车的影响。这里真的有什么新 东西吗？不是特别。然而，有一个迷人特征的顶点，一旦结合在一起，就会带来复古放克的氛围。
这些手表有三种表盘风格——黑色、熊猫色和酷炫的灰蓝色。TPS One 对我来说有点像超霸“奥特曼”。我对表盘没有问题，但考虑到所有因素，它相当行人。镜面黑色表盘配有橙色计时指针和 Roue 标志上的黄色强调色。这是一个简单的表盘，相信它会吸引不追求过分时髦的爱好者，但绝对是三者中最安全的。
TPS Two 是熊猫表盘的变体，我在其中看到了最典型的设计语言。TPS Two 的外观和感觉都具有“保时捷风格”，黄色和橙色飞溅在奶油色表盘上的纯粹视觉享受给我留下了深刻的印象。我对媒体图片中银色表盘上的白色指针感到担忧，但它本人清晰易读。在这三者中，我觉得这是最通用的搭配。它真的很正装或正装，我发现这是任何手表的诱人特征。
TPS Three 是我真正需要赞扬的东西。当我第一次看到表盘的配色时，我想不出有什么相似之处。带有黄色点缀的独特蓝灰色配色最终成为我三款中的最爱，尽管它不太容易与服装搭配。手表感觉很酷。虽然我倾向于将大胆风格的手表与季节联系起来，但我觉得 TPS Three 可以全年佩戴，尽管我发现它非常适合冬天。
每款手表都有自己的灰色毛毡表卷，配有两条表带。TPS 2 和 3 均配备冷灰色橡胶表带和棕色皮革“驾驶”表带。TPS One 有一条黑色橡胶表带和一条非常酷的黑色皮革驾驶表带，黄色缝线与表盘装饰相得益彰。所有的肩带都是快速释放的，很容易换掉。在买手表的过程中，我换了三四次表带，都不需要工具。在我看来，我会为 TPS Two 使用与 TPS One 相同的黑色橡胶，而不是灰色橡胶。我发现它比灰色更适合熊猫。
Roue TPS 系列的质量确实无可争议。亚历克斯将因石英机芯而受到同样的打击，这没关系。因为使用高质量的自动计时码表会大大增加这款手表的价格和占地面积。事实上，手表在手腕上看起来和感觉都很棒。表壳、表盘和表带的质量与包装、额外的表带和表卷相得益彰，真正让290 美元的价格标签物超所值。Roue TPS 每款限量 1000 件。
