负责创建这款手表的授权是总部位于德国的Laco以低于 500 美元的价格开发一款有吸引力的经典飞行员手表。为此，他们使用了日本 Miyota 自动机芯（与大多数其他手表中使用的瑞士制造机芯相反）。关于下面的机芯，我会有更多话要说，但我想谈谈这款 Laco Pilot Augsberg Taupe 42 手表，因为我认为它在任何价位上都很有吸引力。蓝色和绿色表盘 – 您已经吃饱了。世界现在已准备好迎接灰褐色！
灰褐色的颜色我们没有听到太多关于手表这些天,但颜色有很多的承诺。为什么?,因为对很多人来说,它可能是完美的十字路口之间的灰色(这是非常受欢迎的)和布朗与流行(一直)。在过去的几年里(少现在,诚然)很多品牌手表测试他们的运气通过提供棕色表盘“巧克力”。尽管甜美的名字,其中许多棕色的手表只是没有做很好,虽然有时,当布朗与正确的颜色黄金,结果是非常英俊。
这让我想起了近十年前我与美国零售商的一次谈话，内容是关于手表颜色卖不出去，“棕色”在他们认为消费者没有积极反应的颜色中排名靠前。我不一定能解释清楚，但我也发现棕色表盘手表是一种享受佩戴的挑战。但毫无疑问，有一些小众人群认为棕色表盘颜色与他们的身体和风格完美匹配。
灰褐色基本上是灰色的，带有一丝棕色。Laco 设计了一个可爱的金属灰褐色表盘，并为这款 Pilot Augsberg Taupe 42 手表搭配了配套的表带。表盘和表带中的少量浅棕色为手表提供了一些必要的温暖，如果手表是严格的灰色，那将是不存在的。灰色手表之所以受欢迎，是因为与黑色手表一样，它们可以与人们当前着装中可能佩戴的大多数其他颜色搭配。灰褐色增加了一些温暖，有助于让人眼更加愉悦。您也可以忽略我的颜色分析讨论，简单地得出您自己的个人结论，即灰褐色是否能成为一种有吸引力的表盘颜色。
正如手表的名字所暗示的那样，Pilot Augsberg Taupe 拥有 42 毫米宽的磨砂钢表壳，顶部是蓝宝石水晶表镜，防水深度达 50 米。表壳厚度为 11.75 毫米。20 毫米宽的灰褐色皮革表带两端各有两个铆钉，按照标志性的飞行员手表风格，Laco 很好地保持活力。在大多数方面，这是一款非常标准的德国飞行员风格手表——由于漂亮而不常见的表盘颜色，它变得更加有趣。
Augsberg Taupe 42 内部是日本 Miyota 821 A 自动机芯，对我来说，这是这款表的最大弱点。该机芯性能良好，除了无趣的自动转子外，装饰也不错。我对该机芯的抱怨是，这款机芯和许多其他 Miyota 自动机芯声音很大。具有讽刺意味的是，这种噪音来自自动转子的运行而不是擒纵机构。瑞士人没有这些噪音问题，显然，其他一些 Miyota 机芯也没有。也就是说，我最近不止一次体验到 Miyota 机芯的转子声音很大，而且我发现听到它在表壳中旋转的声音很不舒服。有些人可能会对您佩戴自动手表的声音提醒感到着迷，解决方案？由于 Pilot Augsberg Taupe 42 是 500 件的限量版，Laco 需要做的就是让下一次迭代包括一个不那么响亮的机芯。我认为颜色的吸引力意味着灰褐色在 Laco 的飞行员手表中有更多的生命力。我还认为，尽管这款型号的价格非常诱人，但如果这意味着更安静的佩戴体验，消费者还是愿意多花一点钱。
