每当看到日系车企和某日本腕表品牌推出的联名款，估计很多人会第一时间认为，肯定又是和Casio（卡西欧）联名，利用Edifice系列推出了一枚价格亲民的日常通勤腕表吧。坦白说，这种通过更换表盘、表针、表带配色的所谓联名款，不仅看久了有点审美疲劳，更重要的是还没啥诚意可言。小编虽是一名汽车编辑，但同时也是腕表爱好者，自己也都深知这一点。所以小编在网上搜集相关资讯时，也会搜集一些个人认为相对而言更有纪念价值，且更高级的联名腕表。这不，就在前几天在网上冲浪时，就看到了一枚由Nissan和日本顶级制表品牌Seiko（精工）之前推出的联名机械腕表。
图：看到这图相信大家心里都大概猜到这是一款拥有怎样收藏性质的联名腕表了吧？
2019年，对于Nissan和Seiko而言是相当拥有纪念价值的一年，因为这年是日产经典跑车车系GT-R（Skyline GT-R）诞生的50周年，也是Seiko旗下高端腕表品牌Grand Seiko（大精工，冠蓝狮）旗舰机芯Spring Drive诞生的20周年。正所谓“择日不如撞日”，两者一拍即合便联名推出了一枚基于GS Sport Collection GMT计时腕表打造了GT-R 50周年纪念腕表，序列号为SBGC229。
这枚50周年纪念表总体采用了GT-R 50周年特别版车型同款的“Bayside Blue”蓝色和白色拉花配色，蓝色分别用在了计时陶瓷表圈、内表圈、计时表针、秒针、GMT针头、钛合金表耳，白色主要集中在表带和表盘上。
表带采用了鳄鱼皮材质制成，配色为“外白，内蓝”再加上表带的蓝色缝线，也算是对车漆和拉花的呼应。腕表的表镜和背透镜均采用蓝宝石玻璃，提升表镜硬度，减少因服装或意外剐蹭导致的划痕。表壳采用两段式设计，外表壳采用陶瓷材质，内壳为钛合金材质，通过这两种材质的结合有效减少这只表径为46mm的庞然大物的重量，同时减少佩戴在手腕上的累赘感。
图：白色的颗粒处理表盘上，我们能看到这只GMT腕表共有“四只眼”，分别是九点钟位置的小秒盘、两点钟位置的计分盘、四点钟位置的计时盘、七点钟方向的Spring Drive机芯动力储存，另外还有三点钟位置的日历窗。表盘的六点钟方向还印有Spring Drive机芯的标识，并且在最底端还能看到有Japan的字样。
背透方面同样相当精彩，在背透表圈上我们能看到有限量200枚和编号标识、日本制造、陶瓷+钛合金材质，以及100米防水的标识。蓝宝石玻璃背透镜上，我们能看到有金色的Grand SEIKO狮子标志、Spring Drive 20周年纪念以及GT-R 50周年纪念字体，同时还有一个18K金的GT-R徽章，背透都能做成这样，难道这不就是诚意的体现吗？
机芯部分，该腕表搭载GS旗下的顶级机械机芯Spring Drive是肯定的，机芯型号为9R96，在动储全满的情况下能提供72小时（3天）的续航能力。走时精准度方面为每月±10秒（平均每日±0.5秒），放在现今一众知名的机械机芯里（例如劳力士的3235机芯），表现也是十分出色的。
GS于2019年推出的这枚日产GT-R 50周年 & Spring Drive 机芯20周年款腕表，的确是小编在近年来看到为数不多的极有特色和纪念价值的机械腕表。虽然这枚限量200枚的GMT计时腕表早已经在2019年已经售完，现今要想通过二手市场买到估计也挺难，但要知道时间是永恒的，腕表作为一种计时工具，其本质上的价值只是让佩戴者清楚知道时间而已。至于它身上的附加价值，说到底都是人为或品牌方为了更好的销售和推广这款产品，所额外带给购买者的“噱头”。
