投入运营AGV停车机器人,有哪些商机

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9月30日,总投资超4000亿元的大兴国际机场将正式启用。机场设有1栋停车楼,共4200个停车位,5个停车场(远端停车场、近端停车场、内部交通站停车场、航站楼前停车场、中央景观轴停车场)共4800个停车位。同时,它还首次加入了机器人停车系统。将来,乘客将不再需要担心机场的停车问题...

停车技术不好?AGV停车机器人帮你

据了解,自动导引(AGV)泊车机器人已引入大兴国际机场停车楼。开车去机场的乘客只需要驶入换乘站,后续所有的停车和取车工作都将由停车机器人代替完成。这样就一步到位地解决了“找车位难”“技术差停车难”等问题。

近年来,世界各大城市的停车问题日益突出。据统计,目前我国95%的汽车都停在停车位上,而大城市的停车场几乎占据了15%的城市用地,核心区域30%的交通拥堵都是因为停车位不足造成的。

在此背景下,停车机器人作为AGV的一个新的衍生应用领域,近两年在停车场高需求的驱动下,迅速进入大众的视野。大量AGV企业布局了停车机器人领域,在全球掀起了停车AGV的浪潮。

 

 

德国塞尔瓦运输系统有限公司的Ray自动泊车机器人和自动泊车系统已在杜塞尔多夫机场得到应用。目前,机场停车场约有260个停车位,设有6个换乘站和3个停车服务机器人。

法国初创公司Stanley Robotics开发了Stan停车机器人,并提供全自动停车服务方案。单个Stan停车机器人每年可管理400个车位,运输2 ~ 3万辆车,可室内使用,也可室外使用。目前法国戴高乐机场的自动泊车系统采用公司的方案。

Boomerang基于车载平台的交换技术,开发了AGV泊车机器人和自动泊车服务系统。水晶温泉度假村是Boomerang第一个拥有40个停车位的商业自动停车服务系统。迈阿密的BrickellHouse项目采用了Boomerang的方案,拥有480辆汽车。

ParkPlus开发了ParkPlusAGVSystem,这是一个基于汽车平台交换技术的停车机器人和自动泊车服务系统。目前,它已在布鲁克林、格林威治、麦迪逊等地的工程中得到应用。

中国有20多家自动导引车泊车机器人和自动泊车系统供应商。经过两三年的持续发酵,AGV停车机器人已经从车台和梳齿衍生出了更多的车辆停放方式,如夹持、夹紧等。具体来说,深圳益丰机器人、Hikvision、习字&吉姆科技、昆川智能、致远鸿业、和通永源等企业均有布局。

但值得注意的是,由于周期长、运营模式单一、成本高、宣传推广力度不够,部分AGV泊车机器人企业落地项目较为缓慢,实际落地案例低于预期。目前大部分停车场建设项目都是由政府主导,因此停车机器人的发展速度会在一定程度上受到政府决策的影响。

据报道,大兴国际机场停车楼由首钢基金S-Park运营,S-Park由北京市政府和首钢集团共同设立。它有四个投资平台:京西创业、京冀资本、工业M&A集团和资本市场集团。目前,首钢基金S-Park已有包括中央美术学院停车系统在内的多个应用案例。

 

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