华东首台无人驾驶物流牵引车在厦门机场|物流车

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港联合机场公安局完成了一期无人驾驶物流牵引车测试验收。

据悉,厦门机场是华东地区首个尝试无人驾驶技术的民航空机场。

从2020年下半年开始,远翔厦空港践行民航局“智慧机场”的发展理念,与无人拖车技术支持方时宇科技有限公司进行了长达数月的准备和数据收集,并于今年5月初将首台无人驾驶测试车引入现场,实现了从T2航站楼Z5站坪区到T4航站楼205、215候车区的无人往返运行。


 

为了保证无人设备电池性能的安全,经过认真调研,专用车部门选用了电池的硅油浸泡技术,可以有效降低电池自燃的风险,独立的液冷装置也可以在第一时间起到冷却的作用。

在作业安全方面,时宇科技无人物流牵引车采用四向标定定位系统,即移动网络、GPS、视觉系统、激光雷达,当出现两次以上定位误差时,自动停车,确保无人设备不超过规划路线。

在推进机场智能化无人化运营方面,时宇科技堪称国内“领跑者”。2017年,时宇科技在白云机场启动国内首个无人运营项目,为中外游客提供机场轮渡服务,实现“免费乘车”功能;2019年底,时宇科技在香港国际机场落地全球首个可在机场实际运行环境下正常运行的无人物流车项目,实现了机场端到端货物运输试运行。


 

2021年1月,香港国际机场宣布,今年第一季度,机场海天客运码头运营的所有行李拖车将全部更换为时宇科技无人物流车,完全取代传统的人力驱动拖车,运输海天客运码头的行李。

据外界报道,与其他物流运输方案相比,时宇科技无人物流车方案部署更加灵活快捷,不需要改造环境和线路。同时,可以根据物流运输的实际需求进行定制或调整,从而大幅控制物流成本。

此次无人物流牵引车的试点研究,为停机坪作业难点找到了突破口,为未来实现无人客运轮渡积累了数据,这也是厦门机场未来数字化转型的重要一环。

据厦门空港消息,近日公司专用车装备部还将积极与日本丸红株式会社、厦门金龙汽车股份有限公司洽谈,推进无人驾驶汽车摆渡合作。

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