绿谐半年净利润暴涨145%,国产减速机换代加速!

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鸣鱼摘要:据了解,苏州绿的谐波传动科技股份有限公司是一家专业从事精密传动装置研发、设计、生产和销售的高新技术企业,产品包括谐波 减速器、机电一体化执行器及精密零部件。

8月20日,绿谐发布2021年上半年业绩报告。

公告显示,绿谐上半年实现营业收入1.84亿元,同比增长108%;归属于上市公司股东的净利润8340.45万元,同比增长144.98%;扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为6416.69万元,同比增长277.14%。

绿的谐波半年净利暴增145%,减速器国产替代加速!

从业务来看,绿谐波主营业务为谐波减速器及金属零部件、机电一体化产品,上半年营收分别为1.74亿元和791.16万元。机电一体化产品集成伺服电机、谐波减速器和传感器,为客户提供更加标准化的解决方案。可以看出,谐波减速器是绿色谐波的主要产品,其收入占90%以上。

对于该业务期间营收大幅增长的原因,格林谐波表示,国内工业机器人行业发展迅速,谐波减速器需求大,公司产品销量较去年同期大幅增长。

统计显示,今年1-7月,国内工业机器人累计产量为20.51万台,同比增长64.6%,预计下半年将保持高速增长。

绿的谐波半年净利暴增145%,减速器国产替代加速!

据了解,苏州吕德谐波传动技术有限公司是一家专业从事精密传动装置研发、设计、生产和销售的高新技术企业。其产品包括谐波减速器、机电执行机构和精密零件。经过多年持续的研发投入,格林谐波在国内率先实现谐波减速器的工业化生产和大规模应用,打破了国际品牌在国产机器人谐波减速器领域的垄断。截至目前,格林谐波已成为全球第二大谐波减速器制造商。

市场减速器缺口依然存在,国产替代加速。

减速器作为机器人的核心部件,技术壁垒高,决定了工业机器人的“生命线”。主要根据结构不同分为两类,即谐波减速器和RV减速器,各占减速器市场份额的40%左右。

中国是世界上最大的工业机器人市场,机器人的生产和销售持续增长。但以减速器为代表的核心零部件整体供应存在较大缺口,无法满足中下游厂商的需求。随着下游应用市场的快速发展,未来差距将进一步扩大。

在全球减速器市场,哈默纳科是谐波减速器行业的龙头,纳贝斯克是RV减速器行业的龙头,两者都是日本企业。凭借长期积累的运营经验,他们占据了全球工业机器人减速器市场的70%左右。

近期受疫情、贸易、技术等问题影响,日本减速机供货周期有所延迟,从2-3个月延长至4-6个月,进一步扩大了减速机缺口,将对国内机器人供应链产生一定影响。在此背景下,减速器国产化也在加速。

绿的谐波半年净利暴增145%,减速器国产替代加速!

近年来,在政策和下游产业的推动下,国内谐波减速器行业不断发展。从事谐波减速器研发和生产的厂家数量增加,技术水平提高。成功突破了国际品牌在国内市场的垄断,涌现出了一些能够量产谐波减速器的厂商,如在国内占据一定市场份额的格林谐波、中科柯美等。

据MIR睿业统计,2021年上半年,国内厂商减速机销量同比增长110%,国外厂商销量同比增长71%,国内替代趋势明显。同时,小型六轴工业机器人(负载≤20kg)、协作机器人、SCARA机器人增速快于行业,轻负载趋势明显。

今年以来,作为工业机器人最大应用场景的汽车制造和3C电子不断升温,其中新能源汽车产销今年上半年实现翻番。此外,工业机器人在仓储、物流、光伏和锂电池领域的接受度也有所提高。可以预见,国内对工业机器人的需求将进一步增加,这意味着对减速器的需求也将扩大。需求的增加无疑会推动国内减速机行业的加速发展,进而国内减速机行业将迎来新一轮。

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