凯迪拉克80亿最贵的工厂:年产能16万台

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2016年1月21日,位于浦东金桥的上汽-通用凯迪拉克工厂正式建成投产,凯迪拉克旗舰轿车CT6正式上市。9个月前,2015年4月19日,上汽通用“赢2020-上汽通用之夜”在该厂举行。同日,上汽通用公布了未来五年的战略规划。根据规划,2020年凯迪拉克将在豪华车市场实现10%的市场份额。现在凯迪拉克工厂投产,CT6即将上市,上汽通用凯迪拉克品牌似乎已经准备好了。

投资80亿“最贵工厂”,年产能16万台。

据了解,凯迪拉克工厂是上汽通用在上海最先进的工厂,包括车身车间、涂装车间、总装车间、高速试车道、联合站房等一系列配套设施。一期总投资80亿元,规划年产能16万台,万台投资高达5亿元,远高于北京奔驰NGCC工厂和华晨宝马铁西工厂。

2015年4月,北京奔驰NGCC工厂投产,总投资7.2亿欧元(约51亿元人民币),整车产能达到25万辆,平均每万辆投资2亿元。2012年5月,华晨宝马铁西工厂正式开业,总投资15亿欧元(约107亿元人民币),最大产能40万辆,平均每万辆投资2.7亿元。凯迪拉克工厂每万台投资5亿元,成为“最贵豪华车厂”。



最贵工厂贵在自动化水平高最昂贵的工厂是高度自动化。

一家汽车公司的R&D内部工作人员对此评论道:“这种投资在行业内确实是比较高的。如今,汽车公司在建设新工厂时,越来越注重自动化水平的提高。自动化水平的提高是比较昂贵的,但却能给企业带来很多好处。一方面可以节省人工成本,另一方面可以提高良品率,减少不良品和浪费。”

正如研究人员所说,“最贵工厂”最大的“优点”就是它的自动化水平。据了解,凯迪拉克工厂拥有国内首家具备全铝车身制造能力的车身车间。车间内有两条全自动钢铝生产线,机器人386台,可实现车身连接技术100%自动化。这个数字远高于奇瑞捷豹路虎常熟工厂的307台机器人和85%的自动化率。

此外,在焊接车间,凯迪拉克工厂还在国内首次引进了铝激光钎焊技术,还大规模应用了自攻螺接、自冲铆接等行业领先的冷连接技术。

涂装车间是凯迪拉克工厂最引以为傲的车间,整个涂装车间没有混凝土烟囱,国内首创。据了解,这里的喷漆和涂胶100%都是机器人完成的。同时,工厂采用了薄膜预处理、高渗透电泳、二次色漆、彩色清漆、液体可喷涂隔音垫等一系列世界领先的涂装工艺。

凯迪拉克的总装车间充分体现了集柔性和智能化于一体的现代汽车工厂的先进性。它不仅可以支持7款车型的柔性装配,还可以通过智能物联网系统追溯各个关键紧固点的扭矩信息,构建世界一流的数字化装配系统。

国产CT6即将推出,迎接宝马全新7系。

作为“最贵工厂”的首款产品,凯迪拉克CT6是上汽-通用国产车中排名最高的豪华轿车。

据了解,凯迪拉克CT6采用了行业领先的高强度轻量化车身设计:车身材料由11种不同的轻量化材料组合而成,其中铝占比超过57%;在多项航空航天级车身技术的助力下,车身的强度、性能和效率得到全面提升,在保证坚固性的同时,车身重量也大幅减轻。此外,凯迪拉克工厂还在中国首次应用了二次漆和色漆两种世界领先的涂装工艺。

2015年4月19日,上汽通用公布了未来五年的战略规划。根据规划,凯迪拉克将在2020年实现豪华车市场10%的市场份额,成为豪华车市场的主流品牌,这意味着2020年凯迪拉克的销量将达到20万辆以上。即将上市的凯迪拉克CT6,有望成为上汽通用实现这一目标的重要武器。



进一步解读:发那科和思科想打造“不停厂”,最终目标是工业机器人零停机。

 

2016年1月21日,FANUC和思科系统日本公司宣布将在旨在提高工业机器人运行率的解决方案上进行合作。FANUC将使用思科公司的日本网络设备和系统,为使用FANUC机器人的用户提供解决方案。我们将努力从2016年夏天到秋天提供解决方案。该方案可以在车间运行的机器人发生故障前,根据运行数据的分析结果,预测故障的类型和发生时间。这样就可以提前采取更换零件等适当的对策,从而减少停机时间和成本。根据一家汽车制造商的计算,在意外停机期间,平均每分钟将损失200万日元。

据董事、机器人部部长稻田·叶清·迪安说,过去,大多数人在故障发生后调查原因,这种方法在减少停机时间方面有局限性。Fanuc的目标是通过提前预测最终“将停机时间减少到零”(Inaba Ching Dian)。因此,发那科将该解决方案称为“零停机(ZDT)解决方案”。即使出现故障,解决方案也能通过分析运行数据快速找出故障原因,从而将停机时间降到最低。

在主要汽车制造商的工厂中成功实施验证。

在宣布合作消息之前,FANUC和思科系统日本公司利用12个月的时间,在北美主要汽车制造商的工厂实施了ZDT解决方案试点项目。在此期间,机器或生产设备的停机时间成功减少到零,整体设备效率(OEE)得到提高。

ZDT解决方案将机器人配备的电机和传感器的数据收集到工厂设置的服务器(ZDT服务器)中,并使用ZDT服务器对数据进行分析。当捕捉到故障征兆时,将发出警报。它还可以将数据发送到Fanuc的数据中心进行更深入的分析。该解决方案将作为可选服务提供给使用Fanuc机器人的用户。价格尚未公布。目前这种解决方案无法使用Fanuc一直在开发的人工智能技术(AI),但未来“人工判断操作可以被AI替代”(Inaba Ching Dian)。

思科日本提供相关网络设备和服务器,实现大数据量分散处理的“边缘计算”。FANUC的数据中心也是作为思科系统日本公司服务器上的私有云而构建的。

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