汽车工业是基于一半工业机器人的工厂。

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汽车行业是工业机器人应用最早、应用数量最多、应用能力最强的行业。全世界50%以上的工业机器人用于汽车工业。专家认为,中国汽车工业应充分吸收发达国家的机器人应用技术,持续提升中国汽车工业的自动化水平,同时将工业机器人在汽车工业的经验推广到其他行业,为加快实现“中国制造2025”提供参考。



在今年举行的2015世界机器人大会上,有专家给出了一组数据:全球汽车业产值是8650亿美元,机器人和自动化技术在其中产生了6560亿美元的价值。在今年的2015世界机器人大会上,有专家给出了一组数据:全球汽车产业产值8650亿美元,其中机器人和自动化技术已经创造了6560亿美元。

“汽车行业是工业机器人应用最早、应用数量最多、应用能力最强的行业。”对此,中国电子科技集团21所所长、零部件高级专家石金浩在接受采访时表示,随着合资品牌汽车生产线的不断引进,我国已达到年产2000万辆乘用车的产能。与几十年前相比,汽车的生产能力提高了几百倍,但工业工人的数量并没有太大的变化,这说明以机器人为代表的自动化水平的提高促进了汽车工业的发展。

目前,国内外工业机器人在汽车工业中的应用情况相似。根据国际机器人联合会的数据,截至2014年底,全球汽车行业仍是工业机器人应用最多的领域。在日本、德国和美国等机器人应用较多的国家,汽车行业的工业机器人数量是其他行业的7倍。

“这是因为合资企业在中国汽车行业占据了绝大部分的市场份额。从建厂之初到生产模式再到运营管理,他们基本都是借鉴国外汽车企业的模式,愿意投资工业机器人的应用。国内外差距不是特别大。总的来说,国内汽车行业的自动化水平很高。”赛迪咨询设备产业研究中心的分析师王佳音说。

机器人和自动化技术使汽车工业“更加强大”。据石金浩介绍,全球50%以上的工业机器人用于汽车行业。焊接和喷漆最早是由机器人自动化的。随后,机器人技术被引入到机器人零件的装配、搬运、监控和生产中。

王佳音认为,工业机器人促进了汽车工业的加速发展,主要体现在实现了高产量,整车和零部件的质量和一致性大大提高,整车装配的技术水平和质量得到提高,替代人工完成了许多高强度、高污染、环境恶劣的任务,节省了人工和管理成本,实现了生产和供应链的信息化和智能化,提高了企业的整体效益等。

为什么机器人和自动化技术在汽车行业应用最广泛?对此,王佳音回答,因为与其他行业相比,汽车行业对产品尺寸、质量、精度和装配有更高的要求,需要高质量、大规模的生产,而不是手工重复劳动。出于同样的原因,机器人被广泛应用于电子工业。同时,工业机器人在生物医学、食品等领域的应用也越来越多。“与其说是工业机器人在汽车领域最常见、最成功的应用,不如说是工业机器人技术在汽车领域的发展。”石金浩认为,主要原因是汽车生产的流水化作业适合引进机器人;汽车拥有雄厚的资金,其焊接和喷涂工艺适合机器人提高产品质量,最终降低成本。企业技术实力雄厚,能够很好地利用机器人这种复杂的自动化产品,不断提出新的技术要求。

然而,在汽车行业,中外应用机器人的差距依然存在。“最突出的一点是,从产业链来看,虽然工业机器人在国内汽车企业的应用水平相对较高,但其配套零部件供应商的应用水平要低得多。在国外先进国家,工业机器人在整个汽车产业链中的应用水平较高,零部件供应商与汽车企业的差距并不明显。”王镓寅指出。

机器人密度也有差异。据石金浩介绍,自动化水平往往以行业内每万名产业工人的机器人应用数量来衡量。国内汽车行业不到200台,欧美等先进国家超过1000台。从这个数字来看,中国和国外还有很大的差距。

如何继续利用好机器人和自动化技术,提高我国汽车工业的发展水平?王佳音认为,首先要进一步完善工业机器人和自动化生产设备在汽车、零部件和原材料生产中的应用,提高其技术水平,向零部件和原材料供应商、仓储物流等全产业链自动化、智能化生产迈进。加快智能制造在全行业的应用。

其次,要创新管理模式,在采购、生产、仓储、物流等环节进行物联网改造,充分应用智能管理系统,实现柔性生产,最大限度提高企业效率。打破生产企业-总经销-区域经销-经销商的传统多层次销售模式,结合互联网、金融等手段创新销售模式和品牌建设。开展个性化定制生产及相关售前、售中、售后服务,充分认识重视售后市场和零部件市场的重要性。

“我们要充分吸收发达国家的机器人应用技术,持续提升我国汽车工业的自动化水平。支持国产机器人和关键零部件技术企业,增加国产工业机器人份额。同时,将工业机器人在汽车行业的使用经验推广到其他行业,为加快实现中国制造2025提供参考。”石金浩说。

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