未来十年物流技术产业十大趋势预测

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代言:智能物流设备技术、1.8米托盘过道、中欧列车、高铁货运、SaaS/人工智能/WCS、华山论剑&甄妮

前一期回顾(十大趋势预测第一部分):

本来打算写未来物流科技行业十大趋势预测。上次写的时候,发现每个预测都有太多内容需要写,跟不上我的脑力,所以写了6个趋势预测,把标题换成前一个发布了。没想到这篇文章发表后,朋友圈反响非常热烈,阅读量再创新高(对不起本微信官方账号,这是第二篇文章,前两篇文章已经被阅读和讨论了3700多次,这是一个不错的结果(小傲),但这只是开始,就像智能物流装备技术一样,未来不可估量。

伟大的梦想。


以下是前一篇文章的六个预测内容标题列表。没看过的朋友可以关注本微信官方账号看一下,有助于了解本文内容。

 

智能化物流设备技术将成为市场主流 叉车市场将迎来史上最严峻的转折点 货架通道1.8米将成为主角/前移式叉车将不再是主流设备 公共的仓库建筑结构将会增加新的结构形式:局部单层高空间+局部多层 中欧班列将改变国际供应链物流路径格局/其伟大程度堪比大运河 国内高铁物流将驱动构建全新的物流网络运作模式/今天的公路干线运输将受到降维打击

 

 

 

昨天下午,叉车的朋友潘找我聊天。他说上一篇文章他看了三篇,交给了同事。原因是上一篇文章中的一些未来趋势预测与他们公司目前的业务高度一致。近年来,他的公司全力以赴研发和推广与1.8米窄巷道相关的叉车设备技术。听完之后很开心,有一点压力(幸福是别人能从你脸上看到,但压力只能在心里看到)。

因为上一篇文章的一些预测对行业的变化非常激烈,但是应该很容易理解,但是今天要写的预测有点复杂,会涉及到相关行业企业的生存问题,而且是无意识的进化。反应来了就来不及了,有些朋友看了可能会震惊。但是,我还是会遵从内心,尽可能负责任地写清楚。

趋势预测-7:物流信息化结构将发生较大变化/目前头部阵容中部分企业将被迫退出。

这里的相关信息技术指的是物流运营管理的三大系统:订单管理系统OMS/仓储管理系统WMS和运输管理系统TMS,简称OWT。其中,WMS已经成为仓储运营管理中应用最广泛、最必要的软件系统,而恰恰是WMS在未来仓储运营的演进中变化最大。

其实我十几年前就开始关注WMS了。当时国内本土服务提供商还比较薄弱。WMS的主流服务商是几家国际巨头公司,如Infor、Manhattan、Red Prairie、JDA等。SAP也有这个模块,但总是被物流人诟病。当时市场的特点是,企业安装一个WMS系统要花费几百万到几千万,实施半年多,失败的风险还是很大的。

近五年来,随着互联网电子商务的快速发展,客户需求发生了巨大变化。需要快速上线,成本低,服务响应快。几家主要的国际服务提供商跟不上互联网的步伐。国内本土服务商获得了发展壮大的窗口,富勒等本土代表性企业取得了长足进步。也有ultra magnus、海联天下等服务商,在合适的时间和地点很好的把握了后期入驻,也发展的很好(还有一些本土的服务商也发展的很好,我不太熟悉)。几年时间,这个市场完全变成了国内本土服务商的天下(互联网经济时代是中国本土企业发展的“天时地利”,创业者需要做的是“人和”。

),我通常只担心这些企业会不会拿太多项目,做不好项目实施质量。

然而,随着当前信息技术的繁荣,供需之间也存在许多突出问题。2017年,我受Cuddy Consulting Company委托,帮助思科中国销售团队做了一场线上沟通讲座,讲了“企业中首席信息官面临的挑战”(见后两页PPT截图)。这是我当时采访了四家企业的首席信息官后的总结。可见,首席信息官们总是承受着巨大的压力,他们都在谈论自己开发和外部采购之间的选择(纠结),本质上就是源代码问题。

到目前为止,大多数信息技术服务提供商仍然没有给出源代码,用户企业非常需要掌握源代码。服务商不给出源代码的原因可能是因为产品技术保护,毕竟他们在开发上投入了大量的资源,但我认为另一个原因是从客户的License费中收回R&D成本(至少我理解这是原因)。有时我会想,许可费不能转换成直接的R&D费用分摊费吗?我们在甲方的大部分客户都是讲道理的。


总之,物流信息技术服务商的兄弟们,这几年过得很好。你经常从他们的微信朋友圈里拿出来的照片,要么是在那个岛上潜水(虽然我也知道花费不多),要么是在国外的滑雪场里建造(其实是度假),还有吃着美食,每个人都伸出两个手指的九宫格照片Yeee。你知道他们不担心生意,但我总觉得信息技术行业的发展模式有问题(我是不是有点吃醋?),就是找不到问题。

 

就在昨天,我在楼下河边唱完了一首《铁血单鑫》,弹了一套《后勤十八掌》。回到书房,用了27年的毕生武功“杰夫九阴真镜”,终于找出了WMS模式的致命风险,哈哈哈哈……(

周星驰的笑声)。

逻辑很简单:WMS的功能是为人工操作和仓库管理提供服务,这里的核心点是为人工操作提供服务。在上一篇文章的第一个趋势预测中,我提到智能物流设备技术将成为未来市场的主流。未来仓库作业场景将是大量机器人和少量人工,WCS(仓库作业控制系统)会给机器人下达指令。所以,WMS的服务对象会少很多,许可费会直接降低,对吧?(之前说过,总觉得License模式有问题。不,真相大白了。

),

哈哈,又是机器人做的鬼。明明白白地说这件事真的是犯罪。我们抢了很多仓库工人的工作。我们为什么要抢劫我们的WMS网站?(如果是这样的话,也许有一天在一个仓库的厕所里,你会发现一个脸青一块紫一块的机器人躺在地板上(这个机器人就是我上一篇文章中提到的入职第一天就和物流拣货员打招呼,需要PK拣货效率的那个帅哥),仓库经理愤怒地把物流作业员聚集起来,大喊:“我们在这些机器人身上花了很多钱,这是谁干的?为我挺身而出”。一个男生说:“这不是我们后勤的人干的,但是IT肯定是那些IT的人干的。”经理很生气“IT人员这几天没去仓库,你要编故事,小心我这个月扣你奖金。”每个人都不敢回答。这时,一个女生敢低头小声说:“报告经理,可能是我们的KPI定得太高了,机器人没日没夜的工作,它们之间竞争太大了。

)

实际上,这里的机器人已经承担了责任。再看看WMS的功能模块,未来随着智能物流技术的发展,很多功能都不会用到。相反,WCS的功能会继续强大,原来的WMS功能会被WCS的新功能取代,但这是合法的,没有犯规。如今,WMS根本不关心WCS,因为WCS还很小,但WCS会随着情报快速增长,这将慢慢侵蚀WMS的职能,尤其是拣货业务。目前,在WCS幕后的支持下,AGV机器人部队正在全力进入拣货区,也有收货上架的,未来还会有复检和包装作业,也将被机器人占领。届时,机器人将成为主角。不,WCS已经成为主人。还有什么?

下面,我用一个图来表达一个WMS/WCS未来演化趋势的例子:(我把图中的灰线叫做“温开水青蛙曲线”)(WMS IT朋友不打我的蛋,说得好,这只是预测。

)


我刚才做这张图的时候,想到了那个“鄙视的河图”,总是被这个名字的“河图”这个词搞混。我们家乡出产一种河豚,有毒但很好吃,无敌,所以我一直觉得这张“河图”很神秘,但一直看不懂。看完这张图,隐约看到这张“河图”的野心,但不知道这张图准备好了没有(我们都可以当画家)。

 

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