AGV资讯:AGV/AMR行业应坚持长期主义。

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1991年,中国科学院沈阳自动化研究所通过金杯总装项目,完成了AGV从实验室样机到一线产品生产的飞跃。在此之前,中国的AGV经历了近十五年的实验室阶段,包括北汽所、申子所和北京邮政规划院。20世纪60年代,全球自动导引车开始应用于汽车制造业。自从我们在地面上应用它以来,已经有30年了。就人而言,三十而立,就行业而言,三十刚刚进入成长期。如果

从1991年开始,产业新规模从1000万增长到1亿元,用了十年时间,从1亿增长到5年100亿,从10亿增长到今年,预计5年超过100亿。

可以看出,尤其是前20年,发展非常缓慢。从最初的实验室技术到实验环节,再到商业化的产品载体,国产AGV的时间非常长,十年甚至更长,大多数实验室技术都无法完成产业化进程。产品落地后,是否是客户需要的产品,能否满足批量制造一致性的要求,能否快速迭代到客户的预期,也是一个漫长的过程。有的企业3-5年就能完成这个过程,有的可能需要10年。近年来,在资本、技术和市场三驾马车的推动下,AGV/AMR行业迎来了新的曙光,但在这个曙光中,我们需要准确判断行业趋势和企业自身的定位。

我们认为,当前行业的主要矛盾应该是用户日益增长的复杂需求与AGV/AMR技术未得到满足之间的矛盾,行业从业者应聚焦主要矛盾并加以解决。尊重行业,坚持长远,不断为用户需求创新。

AGV/AMR行业坚持长期,关键有两点:一是可以前瞻多个行业的潜在需求机会和行业痛点;第二,坚持长期经营和R&D理念可以从根本上满足行业的痛点和需求。发挥自身商业模式优势,实现与主营业务高度匹配的产业协同。

首先,坚持长期主义要从产品研发开始,作者经常与行业沟通,发现基于用户的需求实现了好的、创新的解决方案。经过行业的培育和教育,用户往往对行业应用有最深刻的理解。自物流仓储自动化发展以来,一些用户尝试了各种方案,如瑞泰供应链。其实早在2013年,他们就开始尝试各种自动化方案。从物流分拣线到二维码货架到人,再到今年发布的料箱+AGV/AMR,我从与负责人的聊天中了解到,在这个过程中,完全是他们的需求,合作伙伴根据需求创新产品。

因此,基于用户需求的创新往往代表着产品或方案标准复制的开始。我们有些企业确实抓住了行业的主要矛盾,从R&D投资开始就从行业痛点出发,而不是标榜产品本身。如果你了解行业,或者前几年参观过宋新机器人厂,应该知道激光SLAM和视觉SLAM都已经做好了技术研发和应用储备。2015年部分企业推出激光SLAM产品,有华为、东芝用户,但无轨导航是当时的非主流。2018年冬奥会是激光SLAM技术的验证。其实这是在表明技术可以代表方向和未来,但并不代表可靠安全的应用。从新技术到落地,需要行业共同培育,不断迭代验证。

其次,坚持长期主义,追求资本协同,资本显然是整个行业发展的助推器。但在AGV/AMR行业,要警惕资本投资的互联网模式。

资本模式在很大程度上推动了AGV/AMR行业的蓬勃发展,包括技术和市场的质的飞跃。然而,在工业领域,这种模式迟早会回归其应有的本质。大鱼吃小虾,马太效应和割韭菜思维在这个行业行不通。对AGV/AMR行业的投资应遵循周期长、赛道宽、不唯技术论的原则,否则忽视行业客观规律会扰乱市场秩序,劣币驱逐良币。

如果从长计议,坚持长期,对AGV/AMR行业的技术投资肯定会有投资价值和回报。在这个过程中,资本也会为AGV/AMR行业找到合适的人选。现在,股市注册制改革后,上市并不意味着上岸,而是下一步操作的起点。在未来的发展中,你只能逆势而行,看不到终点。

 

 

最后,坚持长期主义不仅是行业的敬畏,也是企业发展的需要。中国正在经历制造业的升级过程。这个过程可能会持续很长一段时间,但也为AGV/AMR的发展提供了巨大的机遇期。移动机器人的工业应用除了技术之外,还需要对行业有深刻的了解,有积累大量行业经验和项目交付的能力,没有行业经验的年轻团队很难站稳脚跟。这样的球队也需要花时间交学费,踩坑,积累经验。完成这项研究的过程至少需要三年。未能完成这一过程意味着过早死亡。

高淳资本创始人章雷在《价值》一书中提到,流水不是第一位的,长期主义不仅是一种方法论,更是一种价值。作为AGV/AMR行业的企业,一方面需要在日益激烈的市场竞争中“稳中求进”,另一方面需要正视行业未知的变化,规划切实可行的玩法。所有的企业都在焦急地寻找自己的生存和发展方向。所有的尝试和探索,都是在一个不确定的世界里,不断拉长时间,获得确定答案的过程。

穿越轮回,岁月会静,风浪最终会硕果累累。

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