30台叉车AGV+5台仓储机器人助力汽车生产智能化

AGV机器人 41℃ 0
发动机的生产分为加工、装配、试车三大部分。装配线一般分为分装、合装两部分。分装按结构总成和装配次序划分,如缸盖分装线,活塞连杆分装线;合装一般是各分装完成后的汇合总装。在各制造环节中,物流效率影响着整体的生产效率。
发动机制造中的物流特征。
 

1.物流量大,物流环节多。

一般一条发动机生产线的物流量每天至少100吨,而重型车辆用发动机的物流量更大。

搬运包括材料的运输和供应、机械零件的加工以及合格产品的搬运和储存。采购设备的运输、储存和供应;所有设备交付至发动机装配车间各子包装线和装配线;最终装配完成后,发动机将被送去试车,如果试车合格,将被送去包装。包装或仓储。

2.杂项材料品种。

每台发动机由数百个零件组成,从发动机缸体和气缸盖到螺钉和垫圈。而且包装和摆放形式也不同。

 

在传统的物料搬运中,有车辆、叉车、拖车和堆垛车,也有辊道、链条、板材、链条、悬架、升降机和道岔。然而,随着发动机制造过程的精益化和复杂化、零部件种类的多样化和程序化生产,拥有一个智能、强大的物流系统对于保证产品生产过程中各个节点的可靠性、精准性和零故障非常重要。

如今,35辆国际AGV助力一汽西柴发动机生产。

2019年,一汽西柴携手今日国际智能物流项目正式投入使用,开启了国内发动机厂智能物流与智能制造深度融合的一次飞跃。按订单组织生产的创新模式,将打造一汽西柴全生命周期的智能制造。

项目背景

以打造高效、敏捷、精准的生产物资供应为核心目标,一汽西柴智能物流系统项目整合工业自动化软硬件和系统解决方案,通过在冷试库、油封库、缸体库、缸盖库、飞轮曲轴库五大库区智能存储、分拣、配送,实现了汽车厢、曲轴、飞轮壳等800余件备件的智能存储和配送,从而实现机加工生产线与装配生产线的智能无缝连接。

 

 

项目概述

项目充分发挥AGV灵活搬运的优势,30辆叉车AGV同厂5台移动机器人调度,与5条生产线无缝衔接,成功实现物料供应快速响应、140站协同作业;为保证各节点生产装配过程的可靠性和准确性,在分拣配送的各个环节专门设置了SPS分拣防错系统、RFID信息系统和视觉识别系统,可逐级防错,保证真实物流和信息流的一致性,充分保证装配零件清单和装配顺序的准确性,实现按需配送,避免因错装漏装造成的发动机返工,有效保证发动机交付的可靠性。

 

同时,根据庞大的备件系统的生产和装配要求,今天,国际已经构建了多层次、全方位的信息系统。通过集成WMS、WCS、MES、CAPP、PDM、ERP、三维可视化等系统,利用双指挥平台,可以对发动机制造全周期质量进行跟踪和控制,管理者可以打破“信息孤岛”的僵局,突破时间和空之间的限制。

 

 

 

项目收入。

智能物流系统项目投入使用后,生产效率提高20%,能源利用率提高11.5%,综合运营成本降低22%,产品生产周期缩短10%,库存周转率提高32%,物流差错率降低50%。智能物流的实施,提升了一汽西柴对市场的快速反应能力,提升了其精益化、智能化制造能力,助推了民族品牌高端化发力。

 

 

目前,该项目的5G改造也正在实施中,5G技术的应用将进一步提升整个智能物流系统的通信效率。同时,由于一期工程的成功,二期工程规划已提上日程。

转载地址:https://www.mingyujixie.net/agv/2332.html

标签: