2月AGV移动机器人新产品展示。

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芬兰哈特沃尔——自动升降托盘AGV。

K.芬兰哈特沃尔公司近日推出了一款新型自主移动机器人(AMR),名为A-MATE,是市场上首款具备全方位驱动功能的全电动自动升降托盘AGV。A-MATE的承载能力为1000公斤,提升高度为1米,是装卸输送机和托盘货架的理想选择。此外,由于其超薄设计,A-MATE可以在狭窄的通道和托盘中自由移动。A-MATE将SLAM导航与创新的车队管理相结合,全面总结和控制后勤运营。

安全仓库机器人。

SafeLog推出了可单独或成组操作的仓库机器人,并表示其提供了定制的自动引导车辆解决方案,无需连接控制站。该公司补充说,最新型号的SafeLog AGV最大载重可达1500公斤。目前,许多用于生产和内部物流运输任务的流程和系统处于动荡状态。一方面,这是由于目前对员工、客户和供应商采用的距离和卫生标准;另一方面,自动化总体上正在发生变化。特别是在运输和拣选领域,自动导引车成为人们关注的焦点。

龚贤智能-双差动模块AGV/AMR。

双差模块AGV/AMR是SEER技术的新发展,是在SRC核心控制器中加入双差模块的运动模型,实现双差模块AGV/AMR的制造。


双差速模块运动模型中的双差速模块是转向驱动模块,取代了传统的机械式复杂方向盘模块(传统的机械式方向盘模块可以在底盘上转动,但转动范围受到机械结构或线缆的限制)。而双差速模块可以通过滑环突破转动范围的限制,从而实现360°差速转向模块,但单个方向盘无法实现方向盘360°转向。而且双差速器模块还可以突破驾驶员和方向盘模块机械结构的限制。双差速模块不需要特殊的机械结构或车轮,只需将两对差速模块固定在底盘上,保证差速模块能够在底盘上转动,避免了价格昂贵、不耐用的非标车轮。

松灵——游侠Mini,全向机器人底盘。

游侠Mini延续了松岭机器人全方位UGV的技术细节,机身小巧,转弯半径为零,可实现原地360°转弯。机身采用4组8轮毂电机控制系统,简化了机械结构,同时容纳多种运动模式,进一步解放了机器人平台的运动能力。全方位机器人底盘有四种形式,一键切换,运动灵活、性能强、续航长、拆装换电、多负载扩展、二次开发快。

米索机器人-作物运输机器人运载。

此外,米索机器人初创公司推出了第一款农业机器人Carry。Miso Robotics首席执行官Suma Reddy表示,Carry是一家自动驾驶收割合作伙伴,在各种地形和天气条件下运输多达500磅的农作物,可以将生产效率提高80%,这意味着它只需80天就可以收回成本。Carry依靠人工智能来运输人工采摘的农作物并与人类合作,而不是试图直接取代精致的采摘过程。该公司预计,农场将购买多台机器,这些机器可以协同工作,加快它们的进程,并有助于减轻人工处理作物的人力压力。

现代汽车——“步行车”机器人。

现代汽车集团重新推出了一款全新的“步行车”机器人,可以带轮子在路面上滚动或站立,可以在复杂地形上行驶。这一次,这种概念被设计用来运载货物,它足够小,可以由无人机运载。TIGER机器人是智能地面旅行机器人的缩写,是“无人驾驶”极限移动车辆(UMV)的第一个概念。它来自加州山景城的新视野工作室,这里是现代汽车集团UMV的发展地。老虎跟随高架的轮式脚步。(Elevate是一款设计用于载人的更大概念车,于2019年在CES技术贸易展上首次亮相。)


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