agv自动导引车会成为物流优化的颠覆者

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物流自动化不再是遥不可及的梦想,在现在自动化的时代,很多遥不可及的梦已经实现


那么agv自动导引车是否会成为物流优化的颠覆者?

在越来越多的公司,物流自动化已经成为成功的现实。以汉诺威工业博览会“数字化转型”为主题,STILL内部物流专家演示了AGV如何有效优化仓库物流,如何实现自动化物流。

自动化物流过程的优势已为人所知多年。然而,在过去的几个月里,它们的重要性显著增加。数字化、灵活性、可用性以及智能和独立的仓库控制已被许多公司提上日程,这比以往任何时候都更加紧迫。销售自动化解决方案负责人HUbertus WabNItz解释说,好消息是:“所有先决条件都在手边,从技术到投资模式,再到经验丰富的实施合作伙伴。通常,自动化道路上的最后一个障碍是“我如何解决它?”需要像STILL这样的专家作为合作伙伴,帮助公司实现高效、优化的物流流程。他们拥有广泛的AGV、智能软件应用、多年的专业知识和高水平的专业咨询技能。在全面咨询的基础上,我们多年来一直为客户实施定制化的自动化解决方案。Hubertus Wabnitz解释说:“为了与客户一起分析客户现有物流的自动化潜力,定义合理的自动化水平,并为自动化概念发展技术基础,咨询非常重要。"

智能技术优化物流流程

AGV保证了物料在相互之间以及与手动挡车辆的最佳交互中顺畅流动,公司可以从多方面受益。Wabnitz说:“无论何时何地,只要技术工人短缺,生产能力都可以大大提高,计划可靠。由于其完全透明的流程和可靠性,它们可以得到优化,并最终降低成本。”

 
结合各种购买和租赁选择,自动化项目成为一种投资,可以给公司带来快速的回报。运输损坏和事故的风险迅速降低,同时提高了员工的安全和工作质量。

 

自动化是生产仓库的成功因素

自动运输系统如何成为游戏规则改变者并优化整个生产链的一个例子是由STILL在丹麦廷列夫成功实施的内部物流项目。丹佛斯科技集团旨在通过将不同的外部仓库与自动化存储系统合并来提高生产能力。此外,仓库应根据未来需求灵活设置。除了增加容量和可扩展性之外,节省时间、空之间的优化和流程协调也是决定性目标。

经过广泛的咨询和规划,STILL在丹佛斯实施了六辆自动化工业卡车(三辆MX-X订单拣货码垛卡车和三辆EXV高提升托盘卡车)的完美协调组合,包括所有系统组件。Wabnitz解释说:“根据目前的生产和材料要求,仓库分为通道狭窄的全自动区和人工拣货较多的半自动区空”

 
“订单高峰可以通过增加车辆来灵活应对。”
 
tinlev仓库是一个真正的基准项目:丹佛斯目前正在使用与STILL相同的技术,在罗德克罗建造一个现代化的配送中心。它是为自动操作12 MX-X订单拣选堆垛机和5 EXV高提升托盘车而设计的。

 

所有AGV都配备了所谓的标准化iGo系统自动化套件。模块化技术几乎对所有应用都是一样的。AGV和手动挡系列车辆在同一家工厂生产。因为大部分部件都是相似的,批量生产车辆可以配备所谓的自动化接口,自动化模块可以插入这个接口。为了使叉车在整个仓库区域内独立移动,各种导航技术协同工作。凭借依旧的iGo洞察力和额外的集成式ELOshield安全系统,丹佛斯的无人运输物流配备了两项进一步创新的技术。借助iGo insight,STILL提供了一个基于人工智能(AI)的工具,可以从云端收集的大量流程信息中过滤出相关性,从而可以得到具体的操作建议。这使丹佛斯能够进一步优化系统的可用性和性能效率。智能工具利用机器学习的原理来提高系统性能。控制系统长期收集的所有数据将上传到云端进行评估,并可通过加密的Web门户随时在线访问。

ELOSHILD系统由几个部件组成,通过无线电相互通信,构成一个一体化的报警系统。如果无人驾驶卡车遇到行人,永久安装的模块将检测到迎面而来的车辆,并给出视觉和听觉信号。万一发生危险,叉车甚至会减速。进出过道时,每辆叉车都会自动分配速度调节,AGV不允许进入过道取货。
 

共同努力塑造未来

客户对自动化仓库非常满意。Tiglev丹佛斯仓库的生产总监马丁·杰森(MARTIn Jessen)表示:“初步分析显示,成本节约了约20%。”

 
此外,通过每周三天每三小时交付一次生产,节省了大量时间。他补充说:“通过提供全面的服务租赁,我们将始终关注未来六年的存储成本。”
 
另一个以STILL为自动化合作伙伴的项目已经在计划中。

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