2019CeMAT一定不能错过性价比高的智能物流技术

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(图片:2019/10/23-10/26,上海CeMAT-Asia)

近年来,智能物流产业的快速发展吸引了众多关注,如高端大气的巨型无人仓库、万物互联的智能物流园区、智能制造搬运机器人、终端送货无人机等...但是这些抢眼的操作和布局似乎只停留在“顶”的市场,不知道什么时候会下沉;另一方面,13万亿的物流市场开始面临劳动力和利润的双重瓶颈。如何挑起“降本增效”的大局,促进投资与回报的平衡,成为物流业回归本质的关键战役。

(图:中国社会物流总成本)

智慧物流下半年格局会如何变化?10月23日至26日,跟随未来的机器人,来到上海CeMAT亚洲国际物流技术与运输系统展一探究竟!

在“忙”之后思考“冷”

自2012年亚马逊投资Kiva机器人以来,随着人工智能、大数据和物联网技术的发展,智能物流行业在资本的加持下大踏步前进,国内电商和物流巨头也纷纷进入市场。然而,纵观过去五年动荡的市场,预期的转折点并没有到来。“兴奋”过后,资本和科技巨头在“经济低迷”的背景下逐渐放缓。

“未来机器人团队认为,行业转折的前提是产品满足客户刚性需求,具备一定的金融属性。”面对问题,未来机器人联合创始人兼CEO李路阳先生回答,“其实真正的市场还不成熟”。结合新兴智能产业多年的发展版图和物流行业的现状,在行业转折点到来之前,有三个关键产品技术问题亟待解决:

1)产品可用性:目前复杂的产品系统和不同的技术路线使得产品从安装调试到使用都依赖于专业的技术团队,用户的设备管理人员在面对更复杂的任务时无从下手,这对产品可用性提出了更高的要求。“视觉是实现产品易用性的最佳途径(甚至是唯一途径)。”就无人机器人而言,机器人可以通过视觉技术直接获取环境中丰富的颜色信息,加深对环境的理解,增强自主执行任务的能力。由于前期的干扰和引导较少,调试工作会更简单,更容易使用;

2)产品通用性:目前大部分智能物流设备面向的是高端市场,覆盖场景少,经验和数据沉淀不足。当产品投放到二阶市场,尤其是制造物流市场信号逐渐释放,面临大量非标需求时,系统对接和嵌入现代化生产线需要高度灵活的解决方案;

3)方案性价比:大批量采购智能仓储物流设备的“换血”行为目前仅发生在顶级巨头市场。非特大型物流企业在面临“降本增效”“经济下行”“人工成本上升”等多重压力时,更注重方案的性价比。

(图:中国物流业从业人数)

(图:中国物流业从业人员平均年薪)

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打磨产品和底层技术,深入场景

 

随着物流行业基本要素的结构性变化,智能物流已经冲走了领先,市场逐渐回归理性。物流机器人企业纷纷蹲下来打磨自己的产品和技术。目前满足用户“刚需”并在易用性、通用性和性价比上达到平衡的产品并不多。

“在智能物流领域工作多年,见证了近年来物流行业的诸多变化,从传统物流领域,到制造业的第三方物流和自营物流,从流程到人员。归根结底,技术是第一生产力,技术的迭代需要场景驱动”。从物流的原始设备——叉车来看,无人驾驶看似简单,实则涉及到很多关键技术,比如导航定位、运动控制、空感知、多机调度等。可以说是智能仓储技术的集大成者。“我们的用户覆盖了物流行业的各个细分领域,场景需求也很多。大量的场景和应用数据丰富了机器人对场景的认知,系统更加灵活。”这位未来的机器人产品领导者介绍了多种着陆场景:

(图:间接费用需求)

(图:室内外接力需求)

(图:带AGV小车的继电器需求)

(图:高层材料笼堆放要求)

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展位号:W3C1,性价比高的智能搬运方案,所见即所思

 

9月25日,国际机器人联合会(IFR)发布了年度《世界机器人报告》。IFR指出,2018年全球销售物流机器人近11.1万台,较2017年(6.9万台)增长60%,销售额约37亿美元,较2017年增长53%。同时,中国仍然是世界上最大的物流机器人市场。随着新型智能仓储技术的落地,物流机器人市场的扩张潜力将进一步释放。

另一方面,除了科技的推动,智能物流市场的拓展还取决于另一个关键因素——性价比。目前,国内智能仓储机器人使用的关键零部件大多来自国外供应商,不仅成本高昂,还可能造成整个系统的复杂冗余。受国外供应商的限制,国内物流机器人投资的回报期在10年左右甚至更长。

企业面临着艰难的选择,是投入大量智能存储设备,争取10年后的投资回报,还是坚守基础,以高昂的人工成本换取短期生存。在现有基础设施建设的基础上,还有第三种方式完成物流环节的智能化升级吗?

 
 
 
 
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10月23日和26日,未来的机器人将在2019CeMAT-Asia (BoothNo)上亮相。:W3C1)配合性价比高的智能搬运解决方案,邀您现场体验!门户已经打开。按住下图识别二维码,然后免费去那里!

关于未来机器人(深圳)有限公司

未来机器人(深圳)有限公司(以下简称“未来机器人”)成立于2016年,由香港中文大学博士团队共同创立,是全球工业无人车的领导者。它集成了L4级无人感知技术和视觉伺服运动控制技术,在刚需场景下实现高度灵活的无人物流解决方案,面向全球,推动物流节点内灵活的无人化升级进程。

未来机器人致力于以技术赋能工业车辆无人化,为制造物流、仓储物流的装卸、存取、配送提供高灵活性、高效率、高性价比的无人搬运解决方案,包括大规模集群机器人调度系统、智能环境监控系统、多传感器集成工业无人车。目前公司研发生产了多种无人叉车、无人牵引车产品,突破了9.4米高位通道、2.0米窄通道通道、无人装卸车、多层移动料架堆放等刚需场景的需求。,并完成了50余家行业标杆企业的现场应用案例,涵盖汽车制造、食品、石化、电商物流、保税物流、零售物流、汽车物流、快速消费品制造、家电制造、医药和新材料制造。

未来机器人作为国家高新技术企业,团队实力雄厚,汇聚了机器视觉、运动控制、AI、深度学习等领域的众多顶尖人才。该团队有近200名成员,包括超过70%的R&D人员,核心团队汇集了东京大学。来自香港中文大学、浙江大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学等国内外著名大学的博士、硕士20余人,在中国香港、中国Xi,

未来机器人凭借行业领先的R&D实力、创新的产品和服务,先后成为香港创新科技基金(ITF)企业支持计划(ESS)承担单位、国家高新技术企业、国家科技部“智能机器人”重点项目主要参与单位、深圳孔雀团队项目支持单位。2017年获香港工商奖、粤港澳大湾区十大科技项目奖、中国机器人网络“卡佩克”技术创新奖,2019年获中国物流技术奖,2020年36Kr获“中国投资者最关注的100家创业公司”榜单,成为大中华区首家获得TUV南德公司新型工业无人车标准ISO3691-4欧盟ce认证的企业。截至2021年1月,公司已申请关键技术专利100余项,申请CN、PCT等行业首创发明专利20项。

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