AGV和自动化仓库是智能物流设备的亮点。

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在装备上,虽然AGV只是一个占比很小的运输装备,但它是智能化的关键组成部分,而且它的增速还是比较高的。

1。叉车市场和托盘市场从2010年后的增速经历了一个转变期,增长中心明显下降。“叉车+托盘”的时代已经过去。



2。目前我国电动叉车占比22.3%,比世界平均水平低53%,仓储叉车占比12%,比世界平均水平低40%。根据销售统计,国内企业占83%,外资占17%。



3。2014年底,托盘数量超过9.5亿件,产量2.4亿件,其中80%为木材,符合国家标准的只有23%,800万件回收用于公共用途,占比很低。

在智能物流设备的所有细分领域中,叉车和托盘的增长率约为10%,低于行业平均增长率10个百分点。其他智能设备,包括智能穿梭巴士、立体仓库、AGV、物流机器人、分拣系统、软件等。,都增长了30%以上。


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在装备上,虽然AGV只是一种占比很小的运输装备,但却是智能化的关键组成部分,其增速还是比较高的。


工厂面积小、生产节奏快、人口红利消退等三大因素催生了中国制造业对AGV的需求。目前我国AGV市场下游需求行业主要集中在汽车、电力、汽车零部件、烟草等行业。虽然本地AGV在数量上只占机器人市场的5%,但在产值上却占机器人产量的25.74%。



2014年,AGV的市场增长了3,150台,同比增长近30%。2015年,AGV新规模将达到4300台,预计增长超过36%。新增市场70%以上来自国产品牌。自动化改造需求强烈。未来三年,流通物流领域对AGV的需求将有所突破,增速超过45%,行业将引领快速发展期。横向来看,我国汽车行业AGV保有密度仅为70台/万人,与欧美发达国家存在明显差异。



自动化仓库下游需求分散,主要集中在烟草、医药、零售、机械制造等行业,行业之间存在壁垒。自动化仓库市场空约150-200亿元。


立体仓库的性能优势如下:存取时间更短,效率更高,但投资相对更高,穿梭车和堆垛机的投入成本也更高;在经济上,与普通的平面仓库相比,它在总投资、成本、工人和土地面积上具有优势。

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