大众智能工厂:探索汽车零部件公司

智能仓储 33℃ 0

汽车零部件是汽车工业的基础

进入大众平台天津生产基地

数十台海康机器人AMR

每天20小时不间断执行3,000多项物流任务

从“人找货”、“人管理”到“到货智能管理

实现成品线下自动化和成品智能仓储管理

创建工业4.0汽车零部件智能工厂

年生产能力约50W套,最大生产时间48秒

线下节拍2.8分钟,物流效率提升46%

平均每年节省人工成本近百万元

 

01项目概述

 

大众一汽平台零部件有限公司(“大众平台”)由福奥汽车零部件有限公司和大众汽车(中国)投资有限公司共同设立,由德国大众汽车股份有限公司和中国一汽共同控股。公司产品涵盖轿车前桥/后轮轴模块、左/右前悬架模块等关键零部件,主要为一汽-大众提供零部件支持及国内外其他汽车厂商的配套服务,致力于推动零部件国产化。

 

 

02传统物流模式的变革

 

汽车行业制造变革节奏快,生产流程和生产线迭代快,而内部物流需要灵活适应不同的生产线布局。大众平台天津工厂主要生产SUV前轴、后轮轴、后支柱和转角模块等。,年生产能力约50W台。

 

 

车间物流情况复杂,涉及领域广泛。传统手工作业需要配合生产线采用两班倒,导致作业效率低,成本上升,导致制造成本逐年增加。但是物流作为生产过程中的非增值环节,每年都需要大量的投入,因此企业物流自动化升级的需求迫在眉睫。

 

03选择移动机器人系统

 

 

在智能化升级过程中,要求WMS等业务系统具备更强大、更灵活的功能,以应对生产线停工、质检不合格品退货、紧急投料等复杂多变的异常业务场景。此外,在人车混行、人车物料交接的环境下,智能设备的安全性和稳定性极高。鉴于此,企业需要引入灵活高效的智能物流系统,改变现有的制造模式,从而提高汽车零部件的生产效果、规模和质量。

 

04零件生产从制造到“智能”制造

 

大众平台天津分公司于2020年启动智能工厂升级项目,引进海康机器人智能仓储和厂内物流解决方案,数十台移动机器人AMR投入使用。该项目以其灵活的部署和高度的灵活性,保证了生产线在升级过程中的停产和正常运行。同时,实现了厂内产成品的离线自动化和智能化仓储管理,大大提高了生产效率和信息化管理水平。

 

 

项目涵盖天津基地生产车间和成品仓库。机器人完成了前生产线、侧缓冲区、成品存放区、出库分拣区之间近3000个日常物流搬运任务,实现了移动机器人对前轴、后轮轴、转角模块、后滑柱等各类成品的自动化运输。

 

 

前后桥的下部区域

 

 

成品储存区

 

05项目亮点

 

1.在极速部署生产线上没有生产中断

 

基于大众平台的实际业务需求,海康机器人与用户合作。在项目升级过程中,在生产期间先后三次更换前桥、后轮轴、转角模块、后滑柱等零部件业务,实现了从手动叉车到移动机器人AMR操作的无缝更换迭代。部署效率极高,全程无停机,生产运行正常,最大程度保证了生产需求和用户效益。

 

2.安全稳定不间断运行

 

移动机器人利用激光SLAM导航在未知环境中自主创建地图。复杂环境下的定位精度可达毫米级,并配有多级安全防护措施,确保作业过程中人和机器的安全。机器人的载重能力高达1.5T,大平面升降板保证了运输大尺寸箱子的稳定性,配合生产线的连续生产,保证了每天20小时的物流配送需求。

 

3.仓储业务的智能管理

 

根据仓储业务的需求,智能仓储管理系统iWMS-1000通过定制化开发,实现了仓储区域、货物编码、物料信息的绑定互通。IWMS-1000预留了接口,可以与上层MES系统无缝对接。通过提前定义物料类型、自动计划、入库出库优先级管理,实现生产物流管理的系统化、集成化、透明化、智能化。

 

 

4.多机器人集群操作

 

RCS-2000负责可控范围内所有机器人的任务分配、调度和操作维护。RCS可以建立机器人的“世界模型”,将厂区和仓库的地图转化为机器人可以识别的模型数据,从而实现多任务分配和最优路径规划,使系统发挥最佳工作效率。

 

06项目收入

 

■仓储信息数字化管理水平提高

 

引入智能仓库管理系统iWMS-1000,实现仓库信息的数字化、可视化管理,可快速导出仓库数据,方便业务盘点和统计。

 

■物流效率大大提高

 

机器人自动将仪器运送到指定仓库,减少了不必要的行走和运输。取代手动拖拉机后,车辆混行量大大减少,作业区域更加有序,物流效率提升46%。

 

 

■降低人工工作的强度

 

便捷到达模式省去了手动切换空,只需在工作站完成必要的操作,降低了手动操作的强度。

 

■节省人工成本

 

AMR代替人员进行物料转移,大大降低了人工成本,每年节省近百万元。

 

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